Book ONline repair

Beberapa penyakit yang sering menyerang udang adalah ;

1. Bintik Putih.
Penyakit inilah yang menjadi penyebab sebagian besar kegagalan budidaya udang. Disebabkan oleh infeksi virus SEMBV (Systemic Ectodermal Mesodermal Baculo Virus). Serangannya sangat cepat, dalam beberapa jam saja seluruh populasi udang dalam satu kolam dapat mati. Gejalanya : jika udang masih hidup, berenang tidak teratur di permukaan dan jika menabrak tanggul langsung mati, adanya bintik putih di cangkang (Carapace), sangat peka terhadap perubahan lingkungan. Virus dapat berkembang biak dan menyebar lewat inang, yaitu kepiting dan udang liar, terutama udang putih. Belum ada obat untuk penyakit ini, cara mengatasinya adalah dengan diusahakan agar tidak ada kepiting dan udang-udang liar masuk ke kolam budidaya. Kestabilan ekosistem tambak juga harus dijaga agar udang tidak stress dan daya tahan tinggi. Sehingga walaupun telah terinfeksi virus, udang tetap mampu hidup sampai cukup besar untuk dipanen. Untuk menjaga kestabilan ekosistem tambak tersebut tambak perlu dipupuk dengan TON.

2. Bintik Hitam/Black Spot.
Disebabkan oleh virus Monodon Baculo Virus (MBV). Tanda yang nampak yaitu terdapat bintik-bintik hitam di cangkang dan biasanya diikuti dengan infeksi bakteri, sehingga gejala lain yang tampak yaitu adanya kerusakan alat tubuh udang. Cara mencegah : dengan selalu menjaga kualitas air dan kebersihan dasar tambak.

3. Kotoran Putih/mencret.
Disebabkan oleh tingginya konsentrasi kotoran dan gas amoniak dalam tambak. Gejala : mudah dilihat, yaitu adanya kotoran putih di daerah pojok tambak (sesuai arah angin), juga diikuti dengan penurunan nafsu makan sehingga dalam waktu yang lama dapat menyebabkan kematian. Cara mencegah : jaga kualitas air dan dilakukan pengeluaran kotoran dasar tambak/siphon secara rutin.

4. Insang Merah.
Ditandai dengan terbentuknya warna merah pada insang. Disebabkan tingginya keasaman air tambak, sehingga cara mengatasinya dengan penebaran kapur pada kolam budidaya. Pengolahan lahan juga harus ditingkatkan kualitasnya.

5. Nekrosis.
Disebabkan oleh tingginya konsentrasi bakteri dalam air tambak. Gejala yang nampak yaitu adanya kerusakan/luka yang berwarna hitam pada alat tubuh, terutama pada ekor. Cara mengatasinya adalah dengan penggantian air sebanyak-banyaknya ditambah perlakuan TON 1-2 botol/ha, sedangkan pada udang dirangsang untuk segera melakukan ganti kulit (Molting) dengan pemberian saponen atau dengan pengapuran.
Penyakit pada udang sebagian besar disebabkan oleh penurunan kualitas kolam budidaya. Oleh karena itu perlakuan TON sangat diperlukan baik pada saat pengolahan lahan maupun saat pemasukan air baru.

Sumber : http://budidayanews.blogspot.com/2011/04/penyakit-pada-budidaya-udang-windu.html

Dalam rangka pembahasan 10 Raperda yang diajukan oleh pihak Pemprov. Jabar, dua Raperda dinilai menguntungkan peran UKM. Kedua Raperda tersebut, masing-masing Raperda tentang Dana Bergulir untuk UKM dan Lembaga Penjamin Kredit Daerah (LKPD). Hal itu diungkapkan Anggota Pansus D, Helmi Aitamlml kepada Neraca, Selasa (5/7) lalu.

Menurut Helmi, untuk Raperda tentang LKPD dinilai akan memberikan manfaat untuk UKM karena lembaga tersebut yang nantinya berbentuk BUMD akan berperan memberikan jaminan kepada UKM kepada bank, sehingga LKPD akan bertanggung jawab menyelesaikan masalah tatkala ada kredit macet di UKM yang meminjam dana dari bank.


Dari peran tersebut, LKPD mempunyai konsekuensi akan menanggung beban hutang dari kredit macet UKM. Untuk menekan atau mengurangi dampak negatif akibat hal tersebut, dalam Raperda yang mengatur tentang LKPD, sebaiknya ada pasal yang memuat isi LKPD diberikan tugas tambahan yaitu membimbing dan membina UKM agar usaha yang dikelola UKM ada dalam kondisi baik. Untuk pola pendanaannya, sebaiknya mempergunakan dua pola yaitu pola syariah dan konvensional

Sepeda adalah suatu kendaraan yang dapat mencapai kecepatan cukup tinggi, dapat membawa beban cukup berat, dengan hanya menggunakan tenaga pengendaranya, tanpa polusi dan menyehatkan pengendaranya.

Sepeda saat ini masih sangat digemari walau kendaraan bermotor roda dua dan roda empat sudah menjamur. Sepeda dapat dengan mudah dimodifikasi untuk berbagai keperluan. Sepeda saat ini sudah berkembang dengan teknologi cukup canggih. Berat sepeda dapat dikurangi hingga kurang dari 8 kg, malah sudah ada yang mengklaim berhasil memfabrikasi sepeda dengan berat di bawah 6 kg.

Effesiensi mekanisnya juga meningkat, diklaim mampu mencapai 99%, ini berarti dari 100 watt daya pedal dari pengendara biasa (bukan pembalap), 99 watt menjadi gerakan sepeda. Rekor dunia kecepatan tertinggi saat ini sudah mencapai lebih dari 130 km/jam dengan menggunakan perangkat aerodinamis yang sangat bagus. Bayangkan jika anda sendiri yang mengendarai sepeda dengan kecepatan 130 km/jam, kecepatan tinggi dengan tenaga sendiri dari kedua paha anda.

Lebih detail tentang kecepatan tertinggi bersepeda, harap lihat disini.

Sepeda mempunyai komponen-komponen dasar pada teknik mesin seperti: roda gigi, rantai, rem, kopling satu arah, dll. Menurut buku panduan teknik mesin, komponen-komponen utama permesinan antara lain adalah: ulir, pegas, bantalan, poros, roda gigi, rantai, kopling dan rem, yang semuanya terkandung pada sepeda.

Banyak komponen-komponen yang digunakan pada kendaraan bermotor roda dua dan roda empat awalnya dikembangkan pada sepeda. Misalnya: ban pneumatic, kendali kawat baja (kawat rem), transmisi rantai dan sprocket, differential (pada tricycle), rem cakram, dll. Hal ini bisa terjadi karena pengembangan dan pengujian pada sepeda tidaklah terlalu mahal, dan sepeda mampu berjalan dengan kecepatan cukup tinggi sehingga cocok untuk pengujian pada kecepatan tinggi.

Saya sendiri mengembangkan sebuah turbin angin sederhana kelas Pico dengan menggunakan komponen roda sepeda.

Bahkan sepeda mempunyai transimisi mencapai 30 tingkat kecepatan yang mana hampir tidak ada kendaraan lain, maupun mesin lain, yang dapat menyaingi. 30 tingkat kecepatan didapat dengan kombinasi roda gigi (sprocket) depan 3 buah dan sprocket belakang 10 buah, sehingga bisa mendapat 3 x 10 = 30 kombinasi atau tingkat kecepatan.

Secara teoritis untuk menerapkan suatu komponen sepeda pada kendaraan bermotor, design engineer cukup membesarkan power factor nya, dengan kata lain komponen tersebut cukup diperkuat dan atau dibesarkan ukurannya saja.



Wright bersaudara ditahun 1901 memanfaatkan pengetahuan dan keahlian mereka sebagai pembuat sepeda untuk menerbangkan dan mengendalikan layang-layang besar. Mereka mengadopsi sistem kontrol dengan kawat baja dari sepeda untuk mengendalikan layang-layang besar tersebut. Selanjutnya layang-layang tersebut disesuaikan dan didesain agar dapat ‘melayangkan’ seorang pilot dan motor penggerak, yang kemudian kita kenal sebagai pesawat terbang. Foto diatas adalah sepeda yang digunakan oleh Wright bersaudara saat menguji sudut pitch pada experiment aeronautika.

Oleh sebab itu, bagi mereka yang ingin mempelajari bidang mechanical engineering, saya sangat menganjurkan untuk mulai mempelajarinya dari sepeda. Sepeda juga sangat terjangkau harganya.

MENGATASI dan MENGHILANGKAN RAMBUT BERCABANG, serta Merawat dengan Baik juga perlu kita lakukan. Rambut yang tergerai indah dan lembut adalah idaman wanita. Jangan sampai ada rambut yang kering apalagi bercabang di bagian bawahnya. Euh.. penampilan bisa rusak karena rambut bercabang adalah tanda bahwa pemiliknya tidak merawat rambut dengan baik.